Die Taschen sind gepackt, der Wagen abgeholt, die Räder verladen, die Route berechnet. Noch heute Abend geht es nach Bingen, wo morgen der Startschuss für die RWE E-Bikes on Tour fällt.
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| 239 km, die voraussichtliche Fahrzeit wurde mit 2:23 berechnet |
Eigentlich gibt es eine extra angefertigten Anhänger für den Transport der E-Bikes, der sich allerdings noch um Umbau befindet. Deshalb müssen die Räder mit dem Ladenraum eines Sprinters Vorlieb nehmen. Besser schlecht gefahren, als gut gelaufen.
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| nicht dafür gebaut, passt aber alles rein Auch, wenn es nicht so aussieht, sind aber tatsächlich 12 Räder drin |
Der Transport von E-Bikes in dafür nicht vorgesehenen Fahrzeugen hat drei entscheidende Nachteil:
1. Die Verzurrung der Ladung erfordert ein Höchstmaß an Phantasie und erweiterte Kenntnisse über Knoten- und Verbindungspunkte und deren optimale Ausnutzung unter besonderer Berücksichtigung der Spanngurtlänge und Dämpfdeckendichte.
2. Eine besondere, der dem Umstand, dass die Räder leicht kippen können, angepasste Fahrweise.
3. Ist es einfach umständlich.
Aber ab Mittwoch wahrscheinlich soll die Sonderanfertigung fertig sein.
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| Reisegepäck |
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Glück auf vom Blogwart